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Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado リミッター解除 ② Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vadoの詳細情報
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado。Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。LEVO SL COMP CARBON DOP/SND/SILDST S1(S1 サテンドッピオ。
商品説明
コメント前にプロフをお読み下さい。GIANT fluid ST 固定ローラー 台座付。
VADO SL 2 CARBON LTD - FORWARD 50 COLLECTION CHRM/RBLPNKTNT
SHIMANO - CS-R9100 11-28T DURA ACE カセットスプロケット
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。sram red 22 50-34t 170 gxp クランクセット。
SHIMANO - ゆうゆう 未使用 シマノ デュラエース BR-R9100 前後セット
動作確認済です。4iiii パワーメーター FC-5800 172.5mm認定改装品。
NOVATEC JETFLY 前後ホイールセット
GARMIN - ガーミン1000j
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。パーツ SHIMANO - SHIMANO ULTEGRA ST-R8000。
Ryusei様 宛
Panasonic - ☆午前中時着希望☆パナソニック電動自転車バッテリー
SHIMANO - SHIMANO ST-R8050 di2 新車外し
下記、元々の販売者様の説明です。ヤマハ - イべい【新品・未使用・未開封】ヤマハ電動自転車用バッテリー 12.3Ａh。
SRAM RED XG-1190 11-28T スプロケット
SHIMANO - シマノ di2 デュラエース r9150 stiレバー
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
VADO SL 2 CARBON LTD - FORWARD 50 COLLECTION CHRM/RBLPNKTNT
SHIMANO - CS-R9100 11-28T DURA ACE カセットスプロケット
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。sram red 22 50-34t 170 gxp クランクセット。
SHIMANO - ゆうゆう 未使用 シマノ デュラエース BR-R9100 前後セット
動作確認済です。4iiii パワーメーター FC-5800 172.5mm認定改装品。
NOVATEC JETFLY 前後ホイールセット
GARMIN - ガーミン1000j
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。パーツ SHIMANO - SHIMANO ULTEGRA ST-R8000。
Ryusei様 宛
Panasonic - ☆午前中時着希望☆パナソニック電動自転車バッテリー
SHIMANO - SHIMANO ST-R8050 di2 新車外し
下記、元々の販売者様の説明です。ヤマハ - イべい【新品・未使用・未開封】ヤマハ電動自転車用バッテリー 12.3Ａh。
SRAM RED XG-1190 11-28T スプロケット
SHIMANO - シマノ di2 デュラエース r9150 stiレバー
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
商品情報
出品者情報
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